東方海上絲路再起航 蓬萊古船博物館見證千帆競發(fā)

　　古老的船只，古老的港灣，水城，見證著千年東方海絲的興衰。早在春秋戰(zhàn)國時期，漢武大唐時，古登州港就曾“日出千桿旗，日落萬盞燈”。目前在蓬萊古船博物館內(nèi)現(xiàn)存中外古船只四艘，以及紅木舵桿、黃花梨造船木、木錨、云龍紋白釉罐子、宋耀州窯刻牡丹紋執(zhí)壺、碗碗、宋耀州窯刻牡丹紋執(zhí)壺、紫檀木舵、黃花梨木、木錨、云龍紋白釉罐、宋耀州窯等國家珍貴文物。聆聽海絲之路潮起潮落，一起探古尋今，整裝待發(fā)。

 

　　四艘古船，古今相承，興盛蓬萊因港而生，因港而興。蓬萊海商是中國古代海上貿(mào)易的始發(fā)港之一，其海商史填補(bǔ)了北方航線的空白，在海上絲綢之路上起著重要作用。

　　海上航行，船是第一利器。蓬萊古船博物館是我國現(xiàn)存古船數(shù)量最多、種類最豐富的博物館，也是目前唯一陳列有外國古船的博物館。該館展出了四艘元明時期的古船和1984年至2005年在登州古港(小海)清淤時出土的大量文物，為東方海上絲綢之路往來的珍貴實物見證。

 

　　走進(jìn)博物館，一座座棧橋穿過了古船遺跡展示區(qū)。在大橋上俯瞰，整個古船的整體形象完美。一九八四年出土的1號古船，經(jīng)鑒定為元代為沿海巡防、護(hù)航的戰(zhàn)艦。該艦船的船型很大，殘長28.6米，殘寬5.6米，能載兵員數(shù)百人;長瘦高，長寬比高達(dá)5:1，極大地提高了船舶的速度和靈活性。這種古老的船型為三桅帆船，尾部配有舵，用帆舵來保證船舶的平衡、方向和速度;在船上設(shè)有14個水密艙，以確保航行安全;它所采用的龍骨、魚骨等許多造船技術(shù)在當(dāng)時處于世界領(lǐng)先地位。

　　2號古船與1號古船一樣，都是登州沿海巡防倭寇的戰(zhàn)艦，所采用的水密艙、艙壁周圍肋骨、構(gòu)件連接方式、龍骨補(bǔ)強(qiáng)材、桅座等，反映了中國古代先進(jìn)的造船技術(shù)。

　　三號古船為明代初期高麗貨船，沒有龍骨，平底，短小，更注重船體的平穩(wěn)。水密艙技術(shù)的運(yùn)用，印證了古代中韓造船技術(shù)的交流源遠(yuǎn)流長，也是兩國經(jīng)貿(mào)文化交流的實物。

　　高級造船工藝是開辟東方海上絲綢之路的重要保障。蓬萊古船博物館設(shè)計主要從龍骨(支撐船體)、密封材料(密封材料)、水密艙(艙室隔離)和帆、舵、錨等不同角度展示中國領(lǐng)先的造船工藝。歷經(jīng)歲月的侵蝕，古船早已殘缺，從所存知覺，彼時千帆競發(fā)的繁華，透過古船向我們駛來。

　　再現(xiàn)千年“海絲”脈絡(luò)向海圖強(qiáng)

　　知史以明鑒，知古以鑒。絲路是中國古代對外貿(mào)易與文化交流的海上要道，連接?xùn)|西、傳播文明、創(chuàng)造財富。

　　在春秋戰(zhàn)國時期，山東半島上的齊國與朝鮮半島、日本列島之間就開始了交往，先后有絲綢、青銅制造、冶鐵等工藝傳入朝鮮和日本。在齊桓公時期，以登港為主要港口，以絲綢為主要商品，與朝鮮進(jìn)行海上貿(mào)易往來，孕育出“東方海上絲綢之路”的萌芽。

　　海絲路，成秦漢，興于唐宋，盛于明初。由登州港出發(fā)，抵達(dá)朝鮮、日本的東洋航線，即東方海絲。位于渤海、黃海之上，與朝鮮半島、日本接壤，是東方海上絲綢之路上最耀眼的起點之一，有著名的國際水道“登州海行入高麗渤海道”。

　　新石器時代晚期，蓬萊先民就開始了海上活動，春秋戰(zhàn)國時，這里是“稻作東傳”北方路徑的一個重要節(jié)點，更是齊國通往朝鮮、日本的出海口;秦漢至隋唐，古登州港成為一個重要節(jié)點;春秋戰(zhàn)國時期，這里是“稻米東傳”的重要節(jié)點，更是中國北方最重要的港口之一;宋代至明清時期，蓬萊港成為中國北方最重要的港口之一，成為中國沿海經(jīng)濟(jì)與文化的重要節(jié)點;

　　以“海洋強(qiáng)權(quán)、古代文明”為主題，通過放眼世界欣賞海絲、回眸登州話海絲、瑰寶再現(xiàn)印海絲等主題，綜合運(yùn)用雕塑、壁畫、模型、場景復(fù)原等方式，集中展現(xiàn)登州商港繁榮興盛、回眸、浮華、重生、重生等主題。

　　該博物館展出了900余件文物，除四艘古船外，還有紅木舵桿、黃花梨造船木、木錨、云龍紋白釉罐、宋耀州窯刻牡丹紋執(zhí)壺、碗口炮、千佛缸等都是國家珍貴文物，不僅對研究我國古代軍港、古代造船木器、木錨、云龍紋白釉罐、碗口炮、千佛缸等都是國家珍貴文物。

　　海港的繁榮促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了社會生活的繁榮。那時的登州城，館鋪交錯，商賈云集，朝鮮、日本的使節(jié)、僧侶、商人紛紛到此通關(guān)，外事活動頻繁，朝廷設(shè)立了新羅館、渤海館等外事機(jī)構(gòu)和勾當(dāng)新羅所等僑務(wù)機(jī)構(gòu)，也因此成為國際通商口岸。

　　過去的“舟船飛梭、商使交屬”的盛景，雖已不復(fù)存在，但東方海上絲綢之路的脈絡(luò)，卻是無比清晰的。遠(yuǎn)古時代的海圖精神，開拓進(jìn)取的精神，留存至今。

　　對外開放興新時代海上絲路建設(shè)譜寫新篇時代見證了歷史。繁榮的東方海上絲路，因閉關(guān)自守而衰落。歷史告訴我們，逆水行舟，不進(jìn)則退。

　　千百年來的濤聲依舊，海絲路帆影不斷。面對新時期的新形勢，蓬萊正積極實施創(chuàng)新驅(qū)動和科技興海戰(zhàn)略，著力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)，有效保護(hù)海洋環(huán)境，加快建設(shè)海洋強(qiáng)市。要大力推進(jìn)海洋新舊動能轉(zhuǎn)換，鞏固提升海洋漁業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)海工裝備、海洋生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)，不斷提高現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)實力。進(jìn)一步擴(kuò)大開放力度，積極對接“一帶一路”建設(shè)，為資源配置更大范圍、更廣泛的領(lǐng)域和拓展市場。

　　和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，從古代海上絲綢之路到現(xiàn)代“一帶一路”，正在更廣闊的未來中譜寫新的華章。

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